Y a-t-il un passager dans l’auto ?

Alors qu’une voiture est dimensionnée pour accueillir 4 à 5 personnes, être seul dans son véhicule pour se rendre au travail est la norme aujourd’hui. Pour faire face à cette « anormalité » au regard de la transition écologique, de nombreuses politiques publiques ont été développées pour massifier le covoiturage du quotidien (investissements et subventions portés par les collectivités, Plan covoiturage national, etc.) et de nombreux opérateurs privés comme publics sont en pleine structuration.

Le Forum Vies Mobiles, think tank de la mobilité du futur et la Fabrique Écologique, fondation pluraliste et transpartisane de l’écologie, ont souhaité faire le point sur la zone de pertinence de ce mode de déplacement afin d’évaluer au mieux les ambitions que nous pouvons y placer.

Quelle est la capacité des politiques publiques actuelles et des acteurs privés à massifier le covoiturage et, quelle est sa pertinence au regard de la transition écologique ? La voiture, en devenant partagée, pourrait-elle finalement devenir l’une des solutions aux problèmes qu’elle a participé à créer ?

Replay : voir la conférence en vidéo

Après sa présentation le rapport a été discuté lors d’une table ronde avec :

Claire Baritaud , sous-directrice de la Multimodalité, de l'Innovation, du Numérique et des Territoires au sein de la DGITM (Direction Générale des Infrastructures, des Transports et des Mobilités)

David Belliard , adjoint à la maire de Paris en charge notamment des transports et des mobilités

Alain Jund , vice-président de l'Eurométropole de Strasbourg en charge notamment des mobilités et transports et administrateur du GART en charge des mobilités actives et partagées

Informations pratiques :

Mairie du 11e arrondissement,

12 Place Léon Blum, 75011 Paris,

de 18h00 à 20h00.

Pour en savoir plus sur la recherche « Que peut-on attendre du covoiturage quotidien pour la transition écologique ? », c’est par ici