La ruée vers l'Ouest

La conférence en vidéo

PROGRAMME

18 heures. Introduction

Laurent Assouly, ethnologue, anthropologue et philosophe : « Les significations sociales du télétravail »

18 h 15. Table ronde – La dispersion résidentielle, un atout pour les territoires de destinations ?

Jérôme Baloge, maire de Niort, président de la communauté d’agglomération du Niortais

Claire Desmares-Poirrier, élue à la région Bretagne, autrice de L’Exode urbain, manifeste pour une ruralité positive

Frédérique Macarez, maire de Saint-Quentin, présidente de la communauté d’agglomération du Saint-Quentinois

19 heures. Témoignage

Anthony Passeron, écrivain, auteur des Enfants endormis : « Les rapports tourmentés entre la grande ville et son arrière-pays »

19 h 15. Table ronde – Comment la ruée vers les littoraux bouleverse les équilibres, l’immobilier et les mobilités

Anne-Sophie Leclère, déléguée générale de l’Association nationale des élus du littoral

Nicolas Le Goff, auteur du guide touristique La Bretagne autrement

19 h 50. Conclusion

Sylvie Landriève, codirectrice du Forum Vies Mobiles

Pour aller plus loin :

La « ruée vers l’ouest », ou le changement démographique impensé, Le Monde, par Olivier Razemon et Laetitia Van Eeckhout

Changer de région, un rêve que tout le monde ne peut pas s’offrir, Le Monde, par Olivier Razemon

Didier Breton : « Pour les jeunes générations, leur qualité de vie les intéresse autant que leurs perspectives de carrière », Le Monde, Propos recueillis par Laetitia Van Eeckhout

Télétravail

Exercice d’une activité salariée hors des locaux de l’entreprise, à domicile ou dans un lieu tiers pendant les horaires de travail habituels et nécessitant d’avoir accès à des outils de télécommunication.

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Mobilité

Pour le Forum Vies Mobiles, la mobilité est entendue comme la façon dont les individus franchissent les distances pour déployer dans le temps et dans l’espace les activités qui composent leurs modes de vie. Ces pratiques de déplacements sont enchâssées dans des systèmes socio-techniques produits par des industries, des techniques de transport et de communication et des discours normatifs. Cela implique des impacts sociaux, environnementaux et spatiaux considérables, ainsi que des expériences de déplacements très diverses.

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